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Mecanique SEAT Arosa.
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Un peu d'histoire
La marque Seat lance le nouveau modèle Seat Arosa dans le but de remplacer la Seat Marbella, le modèle le plus ancien de la même gamme. Ce projet commence avec plusieurs propositions sur la table, car la possibilité de le partager avec Volkswagen et Ford était envisagée, étant donné qu'il y avait également une collaboration entre les trois marques pour de futurs modèles de monospaces à sept places. Finalement, la marque Ford se retire et ce modèle se consolide avec le groupe VW, SEAT et Volkswagen.
Il est finalement conçu par Jozef Kabañ en 1997 et bien qu'à l'origine ce modèle soit fabriqué en Allemagne, il est ensuite transféré à l'usine de SEAT à Martorell, en Espagne.
Design
Taille et dimensions :
- Longueur : Environ 3,57 mètres.
- Largeur : Environ 1,63 mètres.
- Hauteur : Variée selon la version, mais environ 1,46 mètre.
Carrosserie :
- Design : La SEAT Arosa avait un design compact et urbain, avec des lignes douces et une apparence moderne.
- Carrosserie : Elle était proposée en format de hayon à 3 portes.
Style et apparence :
- Le design extérieur était simple mais élégant, avec une calandre distinctive à l'avant portant le logo de SEAT.
- Selon la version, il pourrait y avoir des détails tels que des moulures de couleur sur les pare-chocs et les poignées de porte.
- Les options de couleur étaient variées, comprenant des teintes unies et métallisées.
Intérieur :
- Capacité : L'intérieur était compact mais efficace, avec de la place pour quatre passagers.
- Matériaux : Le design intérieur était axé sur la fonctionnalité, en utilisant des matériaux basiques mais durables.
Technologie :
- Équipement : Tout au long de ses années de production, l'Arosa disposait de diverses caractéristiques technologiques, telles que des systèmes audio, la climatisation et d'autres accessoires selon la version et le package.
Motorisation :
- Gamme de moteurs : L'Arosa proposait une variété de moteurs essence et diesel, avec différents niveaux de puissance et d'efficacité.
Transmission :
- Transmission manuelle : La plupart des versions de l'Arosa étaient équipées d'une transmission manuelle à 5 vitesses.
Suspension et conduite :
- Suspension : Le système de suspension était conçu pour offrir un équilibre entre confort et agilité de conduite, adapté à la conduite en ville.
Sécurité :
- Airbags : Certaines versions étaient équipées d'airbags frontaux pour le conducteur et le passager avant.
- Freins : Elle disposait de systèmes de freinage assisté, de freins à disque à l'avant et de freins à tambour à l'arrière.
Économie de carburant :
- L'Arosa était conçue pour être une voiture économique en termes de consommation de carburant, idéale pour les déplacements en ville.
- Il est important de noter que les détails spécifiques
